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數(shù)控折彎機機身實體模型的簡化 |
來源: 點擊數(shù):2337次 更新時間:2022-04-11 16:22:26 |
采用 SolidWorks2006 軟件建立機身的 CAD 三維實體模型。CAD 模型是幾何模型,要對它進行靜、動力學模擬仿真計算,必須將其先轉(zhuǎn)換為 CAE 模型。目前將專業(yè) CAD 軟件生成的三維實體模型轉(zhuǎn)換為 CAE 模型還存在很多問題, 許多復雜模型的直接傳遞會產(chǎn)生 CAE 模型無法生成的問題,因此必須對建立的結(jié)構(gòu) CAD 模型進行適當簡化和修改。針對數(shù)控折彎機的結(jié)構(gòu)特點和工作狀況, 確定了以下簡化原則: 1. 對于明顯不會影響機身整體剛度、強度的部位,如螺釘孔、銷孔、圓角等予以簡化,忽略外側(cè)板和內(nèi)側(cè)板上的一些用于吊裝方便和安裝其它裝置而做的小孔。 2. 將導軌看成自由界面,滑塊和導軌之間無力的傳遞。 3. 將底板地腳螺栓固定視為剛度無限大,將地腳螺栓與地面看作固定約束。 4. 忽略對整體受力狀況影響較小的附件。 5. 設(shè)焊接的聯(lián)接強度與鍛件的強度相等。 6. 保留危險部位的細節(jié)結(jié)構(gòu)。
這些簡化和修改的目的是為了避免小特征和小結(jié)構(gòu)件在進行有限元網(wǎng)格劃分時,產(chǎn)生大量的有限元單元,加大計算機的計算時間;并且小特征也會造成網(wǎng)格質(zhì)量下降,影響結(jié)構(gòu)的分析精度[33][34]。對于液壓缸底板模型這一區(qū)域,考慮到力的傳遞比較復雜,在建模過程中,為了準確地得到液壓缸底板與側(cè)板焊接部位的應力值,于是將液壓缸當成模型的一個部分來看待,這樣可以更加方便的進行加載處理。 |
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